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Vierquadrant-Antrieb (DC) Typ 5255

Typ 5255

Vierquadrant-Antrieb (DC) Typ 5255

Der Vierquadrant-Antrieb Typ 5255 ist ein Lehr- und Lerngerät für die Drehzahlsteuerung und Drehzahlregelung von Gleichstrom-Nebenschlussmaschinen. Er ermöglicht den kreisstrombehafteten und kreisstromfreien Betrieb, enthält integrierte Regler für Strom und Drehzahl und kann mit einer separaten DC-Bremseinheit kombiniert werden.

  • Kompakte Bauweise mit geringen Rüstzeiten
  • Für Gleichstrommaschinen von 100 W bis 1 kW geeignet
  • Kreisstrombehafteter und kreisstromfreier Betrieb umschaltbar
  • Eingebaute Regler für Strom und Drehzahl
  • Optische Anzeige der Schaltzustände der Thyristoren
  • Messbuchsen zur Aufnahme elektrischer Parameter
Datenblatt (PDF) Versuchshandbuch / Inhaltverzeichnis (PDF)

Einsatz und Grundprinzip

Mit dem Vierquadrant-Antrieb bietet hps SystemTechnik ein Lehr- und Lerngerät zur Durchführung von Versuchen auf dem Gebiet der Drehzahlsteuerung und Drehzahlregelung von Gleichstrom-Nebenschlussmaschinen an.

Für die Aufnahme und Darstellung aller wichtigen elektrischen Parameter sind Mess- und Einstellmöglichkeiten vorhanden. Zur Durchführung von Versuchen stehen ausführliche Versuchsanleitungen zur Verfügung.

Der Vierquadrant-Antrieb ist so ausgelegt, dass mit ihm Gleichstrommaschinen bis zu einer Leistung von 1 kW betrieben werden können. Zu Versuchszwecken kann er auf den Tisch gestellt oder in ein Rahmengestell eingehängt werden.

  • Lehr- und Lerngerät für Drehzahlsteuerung und Drehzahlregelung
  • Geeignet für Gleichstrom-Nebenschlussmaschinen
  • Tischbetrieb oder Betrieb im Rahmengestell
  • Versuchsanleitungen separat vorhanden

DC-Bremseinheit und Zubehör

Die DC-Bremseinheit ist für den Einsatz in der Antriebstechnik bestimmt, beispielsweise für Versuche mit einer Gleichstrom-Nebenschlussmaschine und dem Vierquadrant-Antrieb. Sie kann als Motor und auch als Generator eingesetzt werden.

Sie besteht aus einer Gleichstrom-Nebenschlussmaschine mit integriertem DC-Tachogenerator, die auf einen Sockel montiert sind. Der Sockel dient gleichzeitig zur Aufnahme und mechanischen Verbindung von Versuchsmaschinen.

  • Versuchshandbuch Typ V 0015
  • Gleichstrom-Nebenschlussmaschine Typ 2701 oder Gleichstrom-Verbundmaschine Typ 2704
  • Universalstromversorgung Typ 2740.1
  • Last Typ 5512, drei Glühlampen und ein Schalter
  • Messgeräte: Oszilloskop mit Tastteiler, Trennverstärker, Multimeter und Drehzahlanzeiger
  • DC-Bremseinheit Typ 2718
  • Als Tischgerät oder im Rahmengestell einsetzbar
Netzspannung
230 V AC; 50 ... 60 Hz
Leistungsaufnahme
ca. 200 VA ... 1,1 kVA, abhängig vom angeschlossenen Maschinensatz
Ankerspannung und -strom
max. 207 V; 6 A
Feldspannung und -strom
max. 207 V; 2,5 A
Drehzahlregler
Proportionalanteil KP stufenlos einstellbar; Integralanteil in 3 Stufen einstellbar
Temperaturüberwachung
Für Motorsatz, über 2-mm-Buchsen
Material des Sockels
Edelstahl, gebürstet
Abmessungen
532 x 297 x 190 mm (B x H x T)
Gewicht
ca. 14,9 kg
DC-Bremseinheit Ankerspannung und -strom
205 V / 2 A
DC-Bremseinheit Feldspannung und -strom
205 V / 0,33 A
DC-Bremseinheit Leistung
0,3 kW bei 2000 U/min
DC-Bremseinheit Tachogenerator
10 V bei 1500 U/min und 10 V bei 3000 U/min
DC-Bremseinheit Abmessungen
710 x 220 x 250 mm (B x H x T)
DC-Bremseinheit Gewicht
13,7 kg

Die Angaben stammen aus den Inhaltsverzeichnissen der hps Versuchshandbücher (Titel, Nummern und Seiten). Die Handbücher werden mit den Trainingssystemen geliefert. Alle Handbücher und Versuche

V 0015 Versuche zum Vierquadrant-Antrieb Handbuch · 105 Seiten 13 Versuche

Hauptgerät des Handbuchs – gilt für alle Versuche Inhaltsverzeichnis ansehen

  1. 3.1 Ermittlung der Feldspannung genannt S. 23
  2. 3.2 Ermittlung des Synchronisiersignals genannt S. 25
  3. 3.3 Ermittlung der Zündimpulse im kreisstromfreien Betrieb genannt S. 27
  4. 3.4 Ermittlung der Zündimpulse im kreisstrombehafteten Betrieb genannt S. 31
  5. 3.5 Drehzahlkennlinie des Tachogenerators genannt S. 35
  6. 3.6 Spannungs- und Stromverlauf bei ohmscher Belastung einer Thyristorbrücke genannt S. 38
  7. 3.7 Mittelwert von Ankerspannung und Drehzahl bei ohmsch-induktiver Belastung im kreis stromfreien Betrieb genannt S. 43
  8. 3.8 Mittelwert von Ankerspannung und Drehzahl bei ohmsch-induktiver Belastung im kreis strombehafteten Betrieb genannt S. 47
  9. 3.9 Maximale Motordrehzahlen im kreisstromfreien Betrieb bei unterschiedlichen Reglerein stellungen genannt S. 51
  10. 3.10 Maximale Motordrehzahlen im kreisstrombehafteten Betrieb bei unterschiedlichen Regler einstellungen genannt S. 54
  11. 3.11 Verhalten bei Drehzahlsprüngen mit Belastung und unterschiedlichen Reglereinstellungen genannt S. 57
  12. 3.12 Übergang vom Motor- zum Generatorbetrieb genannt S. 61
  13. 3.13 Übergang vom Motor- zum Generatorbetrieb mit Drehrichtungsänderung genannt S. 64
Weitere Abschnitte mit Nennung (9)
  1. 1.1.4 Das Anlassen der Maschine S. 2
  2. 1.2.2.1 Die ungesteuerte Zweipuls-Brückenschaltung B2U S. 4
  3. 1.2.5 Stromrichterantriebe mit Gleichstrommaschinen im Vierquadrant-Betrieb S. 12
  4. 1.3.2 Das Leistungsteil S. 14
  5. 1.3.5 Der Drehzahlregler S. 15
  6. 1.3.8 Die Erzeugung der Feldspannung S. 16
  7. 2.3.1 Allgemeine Hinweise S. 19
  8. 2.3.2 Einstellung der Ströme Imax. 1 und Imax. 2 des Vierquadrant-Antriebs (Typ 5255) S. 20
  9. 2.3.4 Einstellung der maximalen Drehzahl nmax. des Vierquadrant-Antriebs (Typ 5255) S. 21

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